太陽能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件；LED燈頭一般選用大功率LED光源；控制器一般放置在燈桿內，具有光控、時控制、過充過放保護及反接保護，建筑鋁型材

光型—光照射到地面的形狀

光電的轉化率特別稀缺，所以光對太陽能路燈來講特別珍貴，為了最大化的利用好每一寸光，源碼一直在研究將光型合理利用，減少道路外光的浪費。最終研發(fā)出專利透鏡，對光線進行二次配光，讓光線與道路平行，提升了光的利用率。

更高級的控制器更具備四季調整亮燈時間功能、半功率功能、智能充放電功能等；蓄電池一般放置于地下或則會有專門的蓄電池保溫箱

是影響太陽能路燈價格的主要因素，所以，價格并非固定的，需要根據具體的配置而定，常用的一般在1000-6000左右。

三、太陽能路燈的工作原理建筑鋁型材

顯指—光源對物體顏色還原的程度

顯指越高，光的還原能力越強，但亮度會越小。顯指不合理，會造成營造的光環(huán)境也越差，同理反之。源碼在太陽能智慧路燈的光的顯指上，推薦采取折中的方式，顯指要≥70。

炫光—人眼感覺到光的刺眼強度

炫光會引起視覺疲勞，它對眼睛具有一定的影響并造成眼部不適，在駕駛或戶外運動時眩

太陽能路燈工作原理說明：白天太陽能路燈在智能控制器的控制下，太陽能電池板經過太陽光的照射，吸收太陽能光并轉換成電能，白天太陽電池組件向

組件主要一般分為單晶跟多晶兩部分，當然單晶多晶也分A面跟B面，所以這是導致為什么市場上面同樣配置的組件價格會差那么多，單從外表一般人是看不出什么來的。建筑鋁型材

涂膠量以使接線盒內進線孔處被完全密封為準，然后扣上接線盒蓋，接線盒蓋應扣緊，不可扣反。

d、用萬用表檢測太陽電池組件連線（接控制器端）是否短路，同是 檢測太陽電池組件輸出電壓是否符合系統(tǒng)要求。在晴好天氣下其開路 電壓應大于 18V（系統(tǒng)電壓為 12V）或 34V（系統(tǒng)電壓為 24V） 。在安 裝前和測試后太陽電池組件

組件的作用就是利用太陽能轉換成可以存儲在蓄電池中的電能，單晶目前轉換率最高在17%，多晶在12%左右。