在強(qiáng)制對(duì)流冷卻情況下，熱源的尺寸與散熱器熱阻的關(guān)系曲線。汽車充電樁散熱器

5：鍍鎳和黑化

近年來(lái)側(cè)透機(jī)箱越來(lái)越多，而散熱器的外觀也逐漸被各個(gè)廠商所看重。前文圖片中褐色的熱管和鋁片的顏色在機(jī)箱里無(wú)疑是非常煞風(fēng)景的。所以鍍鎳工藝就被用到了散熱器上。它的美觀度不錯(cuò)，但是時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有氧化的跡象，鍍鎳層本身會(huì)開始發(fā)黑。能不能接受就看個(gè)人取舍了。

散熱器的外形尺寸如圖1所示。散熱器的長(zhǎng)度為76.2毫米，熱源的長(zhǎng)度和寬度相同，并由Ls決定。流量為5 CFM，熱源散發(fā)的熱量為59 W，環(huán)境溫度為30^oC。 散熱器制造商提供的散熱器的熱阻值通常是針對(duì)長(zhǎng)度為76.2毫米的散熱

一般來(lái)說(shuō)，電腦用的散熱風(fēng)扇，最經(jīng)濟(jì)的肯定是鋁合金材質(zhì)的散熱器。鋁之所以能拿來(lái)做散熱片，是因?yàn)殇X的重量非富輕且導(dǎo)熱性也相當(dāng)不錯(cuò)。汽車充電樁散熱器

如果對(duì)影響散熱器性能的基本因素不理解，那么選擇的散熱器可能不足以滿足冷卻設(shè)備的散熱要求。這將導(dǎo)致設(shè)計(jì)和測(cè)試任務(wù)的循環(huán)迭代，最終耽誤產(chǎn)品的開發(fā)進(jìn)程。一般在評(píng)估散熱器的性能時(shí)，有以下3個(gè)常見錯(cuò)誤 。

一、用產(chǎn)品制造商提供的熱阻來(lái)評(píng)估散熱器性能

散熱器的熱阻是用來(lái)評(píng)估特定應(yīng)用中散熱器性能的最常用方法。如

因此才普遍被用作電子零件散熱的最佳材料。但散熱片并非是百分之百純鋁的，因?yàn)榧冧X太過(guò)于柔軟，所以都會(huì)加入少量的其他金屬，鑄造而成為鋁合金，以獲得適當(dāng)

安裝散熱器要注意不能太緊汽車充電樁散熱器

散熱器制造商提供的散熱器的熱阻值通常是針對(duì)長(zhǎng)度為76.2毫米的散熱器。需要注意的是，當(dāng)散熱器輪廓相同時(shí)，散熱器的熱阻不隨長(zhǎng)度（即散熱器的深度）而線性增加。隨著長(zhǎng)度的增加，由于熱源面積與散熱器底部面積的比值減小，擴(kuò)散阻力也會(huì)隨之增加。這樣部分表面積增加帶來(lái)的傳熱收益被擴(kuò)散阻力的增加所抵消。

那么散熱器安裝多緊才合適呢？一般情況下，卡扣式連接的散熱器將其扣上即可，用螺絲緊固的散熱器在擰螺絲時(shí)有較大阻力即可，安裝之后散熱器不會(huì)晃動(dòng)或旋轉(zhuǎn)，主板未變形也是判斷散熱器安裝合理的依據(jù)。還有一個(gè)常見的誤區(qū)是水冷散熱器要優(yōu)于風(fēng)冷散熱器，這一點(diǎn)肯定有不少